Hva er ASTM A268 410 rustfritt stålrør?
Legg igjen en beskjed
ASTM A268 410 rustfritt stålrør er et rustfritt stålrør produsert i samsvar med den amerikanske ASTM-standarden, som tilsvarer mitt lands 1Cr13 rustfrie stålrør og USAs S41000 (AISI, ASTM).
ASTM A268 410 kjemisk sammensetning av rustfritt stålrør:
Karbon (C) Mindre enn eller lik 0,15 %
Silisium (Si) Mindre enn eller lik 1,00 %
Mangan (Mn) Mindre enn eller lik 1.00%
Fosfor (P) Mindre enn eller lik 0,035 %
Svovel (S) Mindre enn eller lik 0,030 %
Krom (Cr)=11,50 % ~ 13,50 %
Nikkel (Ni) 0,5 %
Fysiske egenskaper for ASTM A268 410 sømløse rør i rustfritt stål:
Smeltepunkt: 1529 grader C
Tetthet: 7,74 g/cm³
Termisk ledningsevne: 24,9W/m·K
Termisk utvidelseskoeffisient: 9,9×10^-6
Resistivitet: 0.057 mikroohm·m
Spesifikk varmekapasitet: 0.46J/Kg·K
Elastisk modul: 200GPa
410 rustfritt stålrørs mekaniske egenskaper
410 rustfritt stål kan oppnå høy styrke og hardhet gjennom varmebehandling, og har gode prosess- og sveiseegenskaper. Den kan bearbeides ved dreiing, fresing, boring og andre metoder, og har god sveiseytelse.
Korrosjonsbestandighet og oksidasjonsmotstand
410 rustfritt stål har god korrosjonsbestandighet og kan opprettholde ytelsen i en rekke miljøer. Den har også en viss oksidasjonsmotstand og kan brukes ved temperaturer opp til 649 grader (1200 grader F) og opprettholde ytelsen.
410 rustfritt stål varmebehandling
Varmebehandlingsprosessen til 410 rustfritt stål inkluderer løsningsbehandling, vanligvis langsom avkjøling ved 800 ~ 900 grader eller rask avkjøling ved 750 grader. I tillegg er dens varme arbeidstemperaturområde 1093 ~ 1204 grader, og spenningsavlastningstemperaturområdet er 350 ~ 430 grader.
410 bruksområder i martensittisk rustfritt stål
Ventiler og mekaniske deler: Brukes til å produsere ulike ventiler og mekaniske deler på grunn av dens høye styrke og korrosjonsmotstand.
Motoreksosrør og kjeleforbrenningskamre: Egnet for miljøer med høy temperatur og høyt trykk.
Kjernereaktorkontrollstavmekanisme: Brukes til å produsere atomreaktorkontrollstavmekanismer fordi de kan opprettholde ytelsen i miljøer med høy temperatur og høyt trykk.
